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sábado, 18 de junho de 2022

Nikola Tesla Ajudou a Marinha dos EUA a Construir um Dispositivo de Invisibilidade para seus Navios de Guerra?

A obsessão com o conceito de viagem no tempo certamente não é a coisa mais nova entre os cientistas. Teoricamente é possível em certas geometrias do espaço-tempo da relatividade geral que permitem viajar mais rápido que a velocidade da luz, como cordas cósmicas, buracos de minhoca atravessáveis ​​e unidades de Alcubierre. 

Recentemente o The Sun obteve os Arquivos X da vida real como parte de um pedido de FOI no programa secreto de OVNIs do Pentágono AATIP  que diz que a viagem no tempo e a tecnologia antigravidade são possíveis e podem ser aproveitadas por humanos para visitar outros Mundos.

Aparentemente Nikola Tesla também era obcecado por viagens no tempo. Ele trabalhou em uma máquina do tempo e supostamente conseguiu, dizendo: “Eu podia ver o passado, o presente e o futuro ao mesmo tempo” — Nikola Tesla: Experiências secretas de viagem no tempo do comandante X.
 
Tesla não era uma personalidade comum e até os arquivos do FBI dizem isso. Nos arquivos do site oficial do FBI há um documento que revelou que Tesla foi trazido para a Terra de Vênus. A mente de Tesla era grande demais para as limitações da tecnologia de seu tempo. 

Em 1943 a Marinha dos EUA realizou experimentos secretos baseados no porto de Filadélfia. Esses experimentos foram projetados para colocar a teoria do campo unificado de Einstein em uso prático tornando um navio da marinha invisível.

Enquanto os teóricos da conspiração debatem a existência do Experimento Filadélfia um suposto sobrevivente do passeio científico, Al Bielek, sustentou que o propósito da Marinha era totalmente diferente. Segundo Bielek o verdadeiro propósito do Experimento Filadélfia não era a invisibilidade, era a viagem no tempo.

O USS Eldridge estava envolvido no Experimento Filadélfia? 
Imagem em domínio público

Manto da Invisibilidade por Nikola Tesla
De acordo com uma intrigante teoria de Al Bielek e Preston Nichols, “em 1895, enquanto conduzia pesquisas com seu transformador elevador, Nikola Tesla teve suas primeiras indicações de que o tempo e o espaço poderiam ser influenciados pelo uso de campos magnéticos rotativos altamente carregados. Parte dessa revelação surgiu da experimentação de Tesla com frequências de rádio e a transmissão de energia elétrica através da atmosfera.”

“A simples descoberta de Tesla levaria anos depois ao infame Experimento Filadélfia e aos projetos de viagem no tempo de Montauk. Mas mesmo antes desses programas militares altamente secretos Tesla fez algumas descobertas fascinantes sobre a natureza do tempo e as possibilidades reais de viagem no tempo.”

Al Bielek e Preston Nichols mencionaram que Nikola Tesla pode ter ajudado a Marinha a desenvolver uma capa de invisibilidade para seus navios de guerra. Depois que Tesla renunciou no entanto a tecnologia avançada não pôde ser contida e eventualmente degenerou em um dos maiores mistérios da Segunda Guerra Mundial – “Projeto Rainbow” que é mais comumente conhecido como o Experimento Filadélfia .
 
Nikola Tesla quando ele era um homem velho em 1938 durante um evento de imprensa para homenageá-lo por sua invenção do motor de indução.
Crédito da imagem: Wikimedia Commons

Naquela época Bielek disse que Einstein estava dirigindo um programa de desmagnetização de navios envolvendo-os em bobinas eletromagnéticas para proteger contra minas magnéticas plantadas pelos nazistas. 

Tesla supostamente pegou essa tecnologia e a aproveitou no experimento de camuflagem tendo algum sucesso inicial com um pequeno barco. Após tentativas fracassadas com navios maiores Tesla desistiu e o projeto foi entregue ao Dr. John von Neumann que também trabalhou no Projeto Manhattan.

Von Neumann finalmente conseguiu tornar o USS Eldridge uma escolta de destróieres da classe Cannon, invisível por um curto período de tempo na primeira ocasião. De acordo com Bielek, uma das invenções de Tesla um gerador de referência de tempo zero se prestou a esse sucesso. Este dispositivo supostamente bloqueia os campos magnéticos da Terra e atua como uma referência cosmológica com os campos eletromagnéticos no centro da galáxia.

O Comandante X escreve que Tesla teve seu primeiro incidente de viagem em março de 1895. Um repórter do New York Herald escreveu em 13 de março que encontrou o inventor em um pequeno café parecendo abalado depois de ser atingido por 3,5 milhões de volts. “Tenho medo,” disse Tesla “que você não vai me encontrar uma companhia agradável esta noite.”

Tesla em contato com a carga eletromagnética ressonante encontrou-se fora de sua referência de tempo. Ele relatou que podia ver o passado imediato, presente e futuro, tudo de uma vez. Mas ele estava paralisado dentro do campo eletromagnético incapaz de ajudar a si mesmo. 

Seu assistente desligando a corrente, liberou Tesla antes que qualquer dano permanente fosse feito. Uma repetição desse mesmo incidente ocorreria anos depois durante o Experimento Filadélfia. Infelizmente os marinheiros envolvidos foram deixados fora de sua referência de tempo por muito tempo com resultados desastrosos.
 
Pesquisa sobre a capa da invisibilidade
A pesquisa sobre o manto da invisibilidade começou na década de 1930 quando Nikola Tesla foi encarregado da operação. O projeto principal envolveu duas colossais bobinas de Tesla (eletroímãs) que foram colocadas na frente e atrás da embarcação. Quando ativados em uma ordem específica eles geravam um forte escudo eletromagnético ao redor do navio que lentamente a obscurecia de vista.

A tecnologia promissora havia sido desenvolvida principalmente por Tesla mas ele descobriu mais tarde que as forças envolvidas eram realmente instáveis ​​e difíceis de conter sempre que as bobinas de Tesla geravam mais energia. Então ele começou a ter dúvidas sobre a segurança desse experimento.

De acordo com Al Bielek, Tesla esteve em contato com seres de dimensões superiores que lhe ofereceram orientação mas também o fizeram imaginar possíveis resultados ruins.

Comunicação ET da Tesla
No livro “ The Lost Journals Of Nikola Tesla ”, Al Bielek afirmou que Tesla começou a ter dúvidas sobre a segurança do experimento devido às suas comunicações com extraterrestres.

 
“Tesla fez um anúncio à imprensa em 1923 onde afirmou que estava conversando com ETs fora do planeta. Agora depois de se aposentar da RCA ele mantinha um laboratório em seus aposentos no Hotel New Yorker. Desconhecido para a maioria das pessoas ele tinha um segundo laboratório que aparentemente era o principal no topo do Waldorf Astoria no último andar e nas duas torres da cobertura.”

“Ele mantinha uma configuração de transmissor no Waldorf e sua configuração de recepção suas antenas de recepção e receptores que haviam sido construídos pela RCA sob sua direção estavam no New Yorker. E eu conheço duas pessoas que disseram que estavam trabalhando com Tesla naquele período que ele estava usando aquele equipamento, ele estava conversando com alguém praticamente todos os dias e uma delas foi enfática: era alguém de fora do planeta. Em linguagem simples ele estava se comunicando com ETs.”

Tesla apontou as possíveis repercussões negativas que o “Projeto Rainbow” enfrentaria se o experimento fosse realizado com pessoas a bordo. Ele sabia que o campo eletromagnético poderia impactar a tripulação dentro dessa realidade e deixar marcas permanentes. Por isso ele só aceitou fazer mais testes se as precauções de segurança exigidas por ele fossem atendidas. Infelizmente, isso não aconteceu porque a Marinha estava sob constante ameaça da guerra em andamento e queria ver resultados imediatos.

Tesla não podia correr o risco de se culpar pela perda de vidas humanas caso o experimento desse errado então ele decidiu sabotar o teste de 1942 realizado pela Marinha desafinando o equipamento para que não gerasse a quantidade necessária de energia para estabilizar o escudo de invisibilidade. Em março do mesmo ano Tesla renunciou e o “Projeto Rainbow” foi administrado exclusivamente pela inteligência da Marinha.

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