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terça-feira, 29 de novembro de 2022

Evidências sugerem que Bob Lazar estava dizendo a verdade sobre OVNIs e propulsão antigravitacional

Em 15 de maio de 1989 a KLAS-5 TV fez uma entrevista ao vivo com um homem anônimo que fez algumas afirmações extraordinárias sobre OVNIs e tecnologia antigravidade.

Bob Lazar que escondeu sua identidade sob o pseudônimo de “Dennis”, afirmou que os militares dos Estados Unidos estavam realizando pesquisas secretas sobre tecnologia alienígena no deserto de Nevada, perto de uma base agora comumente chamada de “Área-51”. As alegações de Lazar parecem ser verdadeiras depois de uma história de 2020 em Nova York , “Não mais nas sombras a unidade de OVNIs do Pentágono tornará algumas descobertas públicas”, que incluía algumas informações sobre como o astrofísico e o empreiteiro do Pentágono Eric W. Davis deram um informe classificado ao governo  em março de 2020 sobre a recuperação de “veículos fora do mundo não feitos nesta terra”.

Em uma entrevista com o escritor investigativo de Las Vegas George Knapp em 1989 Lazar afirmou coisas inacreditáveis ​​sobre a Área-51 que catapultaram o assunto para a consciência pública. Lazar disse que fez engenharia reversa de discos voadores alienígenas acidentados em uma estação militar ultrassecreta chamada S-4, perto do lago Papoose. Suas afirmações soavam como ficção científica, mas em 30 anos tudo o que ele disse em suas entrevistas parece se tornar bastante realista.

Knapp afirmou em entrevista ao Estado de Nevada da KNPR que não foi capaz de verificar algumas das informações que Lazar forneceu a ele. Por exemplo ele afirmou que Lazar estudou no MIT; no entanto Knapp verificou com a instituição e não há nenhum registro de Lazar lá. Além disso Lazar afirmou que ocupou um cargo no Los Alamos National Lab; quando Knapp perguntou sobre o emprego de Lazar no laboratório, Los Alamos respondeu que Lazar não ocupava um cargo lá. ( Fonte )

                 
  Esboço original do OVNI por Bob Lazar

Por outro lado Lazar mostrou a Knapp e um fotojornalista o laboratório nacional depois de levá-los ele mesmo. Knapp relatou que todos incluindo o guarda de segurança no portão da frente e outros cientistas o cumprimentaram como se ele fosse um rosto familiar ali. Então  Se Lazar realmente trabalhou em Los Alamos há algum registro dele?                                                                                                                                                                                                                                          

O usuário médio SignalsIntelUFO fez um ótimo trabalho ao transcrever mais de 50 entrevistas de Bob Lazar com informações detalhadas. Bob alegou ter sido contratado como físico em Los Alamos em maio de 1982. Como evidência sobre seu emprego, há um artigo escrito por Terry England em 30 de junho de 1982. “Para Lazar, um físico da Los Alamos Meson Physics Facility, o importante é o motor a jato. É algo em que ele vem trabalhando há anos”, escreveu England.

Artigo de Terry England sobre Bob Lazar

Em julho de 2020 durante o podcast de Joe Rogan com Jeremy Corbell e George Knapp, Corbell disse que perguntou a Terry England sobre a ocupação de Bob Lazar como físico em Los Alamos. Corbell disse: “Olhe, aqui está o ponto, você disse que Bob Lazar era um físico em Los Alamos. Então, como você baseou isso? Você está escrevendo um artigo…” e ele [Inglaterra] diz “sim” – e foi divulgado pela AP News – ele diz “se eu [Inglaterra] tivesse deturpado que ele era um físico em Los Alamos, eu teria sido rejeitado por todos em Los Alamos. Eles levam isso muito a sério. Ele era um físico. Eu relatei isso. AP News pegou eles repetiram. Nenhuma palavra de ninguém dizendo que ele não era físico em Los Alamos.

Há dois ex-funcionários do laboratório que trabalharam diretamente com Bob. O primeiro é um físico chamado John Jarmer, e o segundo, de acordo com a SignalsIntelUFO, tinha um papel administrativo, mas permaneceu sem identificação. Jarmer trabalhou no laboratório por mais de duas décadas na seção de prótons polarizados. Além disso, Joe Vaninetti, que trabalhou ao lado de Bob, é listado como autor de vários trabalhos de pesquisa originais com John Jarmer.

Existem outros documentos e relatos afirmando que Lazar havia trabalhado no S-4, um laboratório do governo perto do lago Groom. Richard Geldreich fez uma grande pesquisa para conectar os pontos ao mistério de Bob Lazar.               

Exatamente como Lazar havia descrito na década de 1980, uma nave de origem desconhecida pode ser vista girando e voando de barriga para cima em um dos vídeos OVNIs desclassificados da Marinha dos EUA. “A nave em que trabalhei que quando vai percorrer uma longa distância é assim que funciona. Ele aponta a barriga para o alvo e liga todos os amplificadores e você sabe que ele dispara naquela direção. Ela não voa como faria em um filme de ficção científica. Ela voa com a barriga, o fundo, para a frente”, disse Lazar. ( Fonte )

Dê uma olhada no chamado Gimbal UFO se a descrição anterior de uma espaçonave inclinada parecer familiar para você. Em 2017 o Pentágono disponibilizou um vídeo online. Em 2015 pilotos navais voando na costa da Flórida se depararam com uma frota de naves desconhecidas. Desde então, eles tiveram dezenas de novos encontros de natureza semelhante.

“No vídeo do Gimbal há uma curva mecanicista contra o vento sem desaceleração e, portanto, temos uma nave sem rotores, sem assinaturas de calor, sem ameixas, sem barbatanas de cauda e certamente sem número de cauda, ​​​​movendo-se de uma forma que é contraintuitiva para nossa aeronáutica”, disse o cineasta Jeremy Corbell. “Quando Bob viu, ele disse que tinha que ser uma nave movida a gravidade. Que imita o sistema de propulsão, descreveu Bob Lazar.

É estranho. Quando Lazar inicialmente começou a discutir a possibilidade de usar o elemento 115 como fonte de energia para propulsão antigravitacional, o elemento nem estava incluído na tabela periódica. Agora é. Não parece muita coincidência, não é?

“O estudo dos OVNIs não terminou em 1969 com o Projeto Blue Book. Isso foi uma mentira, e foi uma mentira admitida por nosso próprio Pentágono”, disse Corbell. “Vivemos em um mundo onde se entende que existem naves tecnologicamente avançadas de origem desconhecida que realizam manobras que excedem em muito a tecnologia humana. Já está acontecendo há muito tempo e nosso governo está estudando isso.”

Bob Lazar explicou ainda em suas entrevistas que bombardear o Elemento 115 com prótons leva à criação do Elemento 116 (Livermorium), que imediatamente decai e produz antimatéria. A antimatéria colide com partículas normais criando uma enorme explosão de energia que pode ser usada para propulsão. É bem provável que o Elemento 115 também possa ser a famosa matéria exótica necessária para criar buracos de minhoca atravessáveis ​​que físicos como os Drs. Kip Thorne e Carl Sagan especularam e foram o assunto de um documento de referência de inteligência de defesa recentemente vazado intitulado “Traversable Wormholes, Stargates e Negative Energy”.

Esta imagem apresenta Bob Lazar e o aerogel que foi usado para embalar o ELEMENT 115 para transporte. Tem havido muita confusão sobre isso – e sobre a função do ELEMENT 115 em espaçonaves alienígenas. E este é um aspecto central do que Bob Lazar disse a você. Crédito da imagem:  Jeremy Corbell

Em setembro de 2020 Corbell compartilhou uma foto de Lazar segurando o Aerogel que foi usado para embalar o Elemento 115 para transporte. Ele disse que não poderia incluir essa parte em seu documentário da Netflix, mas prometeu publicar o clipe em seu canal no YouTube, discutindo o Elemento 115 e como ele o observou funcionando (Nota do editor: procurei no canal de Corbell, mas não consegui encontrar um clipe explicando Elemento 115).

“É relatado que ocorre uma distorção – uma distorção gravitacional. Isso é destacado pela forma como esses veículos parecem anular os efeitos da inércia. Você já ouviu isso milhares de vezes de testemunhas credíveis sobre seus encontros com OVNIs... 'Ele disparou a uma velocidade IMPOSSÍVEL.' Comandante Fravor & Cmdr. Select Underwood usou essas palavras exatas para mim ao descrever seus encontros com o OVNI TIC TAC. A nave exibiu aceleração instantânea - e imediatamente desapareceu da vista e do radar. Até mesmo o Princeton com seu sistema de radar SPY-1 confirmou isso em tempo real.

Então o que há com essas máquinas transmédias – esses OVNIs que voam impunemente em nosso espaço aéreo? Talvez o ELEMENTO 115 possa nos dar um vislumbre da presença de OVNIs no planeta Terra”, escreveu Corbell. Fonte 

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terça-feira, 17 de agosto de 2021

O Elemento 115 É O Segredo Por Trás Da Propulsão ALIENÍGENA? Jeremy Corbell e Bob Lazar Dizem: "Elemento 115 é Perigoso"

O elemento 115 é uma espécie de enigma. Só foi adicionado à tabela periódica em 2016, mas por décadas atraiu atenção extra por causa de uma suposta conexão com tecnologia extraterrestre e formas de vida alienígenas.

Os militares dos EUA há muito negam que qualquer coisa diferente de um balão meteorológico tenha caído perto de Roswell em 1947. Em 2011 no entanto o FBI revelou um memorando endereçado a J. Edgar Hoover o descarte de três "Discos Voadores", relata o canal de TV History.

Alguns dizem que Roswell é apenas a ponta do iceberg e que globalmente mais OVNIs pousaram na Terra. Os destroços podem estar escondidos em bases militares secretas como a Área 51 em Nevada, Kapustin Yar na Rússia, Pine Gap na Austrália, Rudloe Manor na Inglaterra e até mesmo em áreas remotas da China.

Em 2013 cientistas da Universidade de Lund na Suécia confirmaram a existência de um novo elemento. Os pesquisadores suecos conduziram experimentos que lhes permitiram detectar a 'impressão digital' do novo elemento muito pesado.

Metal Especial

No final de 2015, cientistas da Universidade da Califórnia desenvolveram um tipo especial de metal que é extremamente forte e ao mesmo tempo extremamente leve. Além disso o metal é muito flexível e resistente ao calor extremo.

Segundo alguns este metal é muito semelhante ao metal da queda de Roswell que teria sido recolhido pelo Major Jesse Marcel. “A maioria dos objetos era extremamente leve. Era um material muito fino e forte que não pesava quase nada ”, disse o cientista nuclear canadense Stanton Friedman.

“O governo dos EUA está mentindo sobre Roswell há sete décadas”, explica o ex-ministro da Defesa canadense Paul Hellyer. “Os Estados Unidos ainda fingem que não os interessa e nada sabem a respeito. Nada é menos verdadeiro.”

“O elemento 115 ou moscovium é um elemento superpesado feito pelo homem que tem 115 prótons em seu núcleo”, e-mails Jacklyn Gates um cientista do Grupo de Elementos Pesados ​​na Divisão de Ciência Nuclear do Laboratório de Berkeley na Califórnia. (Como acontece com todos os elementos da tabela periódica, o número do elemento corresponde ao número de prótons no núcleo do átomo do elemento.) “Isso é 23 prótons a mais do que o elemento mais pesado que você pode encontrar em grandes quantidades na Terra, o urânio. ”

Gates diz que o elemento 115 é um elemento extremamente raro que é feito um átomo de cada vez em aceleradores de partículas. Ele existe por apenas uma fração de segundo antes de se transformar em outro elemento.

Nove Espaçonaves Alienígenas

O novo elemento é chamado de ununpentium, mas esse nome - que se refere à 115ª posição na tabela periódica é apenas temporário.

Embora os cientistas ainda saibam pouco sobre esse elemento ele parece estar relacionado ao plutônio que é usado como combustível experimental para foguetes.

Estamos nos referindo à longa história de Robert (“Bob”) Scott Lazar que em 1989 tornou a público o que ele disse ser uma informação ultrassecreta sobre o elemento 115.

Bob Lazar

Lazar alegou ser um ex-funcionário da Área 51, a área famosa (e altamente classificada) do Campo de Teste e Treinamento de Nevada operado pela Força Aérea dos Estados Unidos onde seu trabalho era fazer engenharia reversa de discos voadores alienígenas acidentados. Ele disse que trabalhou pessoalmente com o elemento 115 que era usado para pilotar espaçonaves alienígenas.

É “impossível sintetizar um elemento tão pesado aqui na Terra. … A substância tem que vir de um lugar onde elementos superpesados ​​poderiam ter sido produzidos naturalmente ”, disse Lazar.

Lazar disse que viu evidências de tecnologias de propulsão antigravidade e nove espaçonaves alienígenas armazenadas em um hangar na Área 51. 

Área 51

Essas espaçonaves ostensivamente usavam algum tipo de sistema de propulsão que aproveitava o poder inerente da gravidade e portanto utilizava as características de elemento 115 para trabalhar sua magia tecnológica.

O governo não confirma o emprego de ninguém que trabalhou na Área 51. E, como algumas fontes apontaram a essência de suas afirmações nunca foi totalmente refutada. Fonte 

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segunda-feira, 30 de setembro de 2019

Desafio: Alcançar Marte em "193 segundos" com a Tecnologia Warp Drive (Videos)

Eles propõem manipular o espaço-tempo para alcançar Marte em 193 segundos, de acordo com um relatório secreto revelado pela imprensa americana. Buracos de minhoca e tecnologia de propulsão de dobra são a base deste plano.


Algum tempo depois de agosto de 2008, o Departamento de Defesa dos EUA contratou dezenas de pesquisadores para estudar algumas tecnologias aeroespaciais muito avançadas que incluem métodos nunca antes vistos de propulsão, sustentação e furtividade.

O resultado foi um relatório de 34 páginas que atraiu a atenção da mídia pelas possibilidades meramente teóricas de tecnologias que permitiriam, por exemplo, chegar a Marte da Terra em apenas 193 segundos ou a Júpiter em meia hora.

O relatório se concentra especialmente na possibilidade de exceder o limite de velocidade da luz para viajar pelo espaço.

Ele ressalta que, nos últimos anos, os físicos descobriram duas lacunas que hipoteticamente permitiriam que essa limitação fosse transposta: a ponte de Einstein-Rosen (comumente conhecida como "buraco de minhoca") e o deslocamento da curvatura, também conhecido como mecanismo de dobra.

Fundamentalmente, ambas as idéias envolvem a manipulação do espaço-tempo de uma maneira exótica que permite uma viagem mais rápida que a luz, disse o relatório.

O deslocamento da curvatura é uma forma teórica de propulsão superluminal que permitiria impulsionar uma nave espacial a uma velocidade equivalente a vários múltiplos da velocidade da luz.

Esse tipo de propulsão baseia-se em curvar ou distorcer o espaço-tempo, de maneira a permitir que uma nave se aproxime do ponto de destino, como aconteceu no filme Star Trek.

O buraco de minhoca pressupõe que é possível conectar duas regiões potencialmente distantes do espaço através de um atalho topológico.

Uma nave entraria em um buraco de minhoca e partiria instantaneamente para uma região remota do espaço e, supostamente, também do tempo. É um dos fundamentos da hipotética viagem no tempo.


A maneira como isso poderia funcionar, diz o relatório, é usar uma grande quantidade de energia escura para expandir uma dimensão extra em uma "bolha".

Essa bolha seria grande o suficiente para acomodar uma nave espacial de talvez 100 metros cúbicos, mais ou menos do tamanho de um caminhão semi-reboque.

"Se você pretende alimentar realisticamente a noção de exploração interestelar em tempos da vida humana, é necessária uma mudança drástica na abordagem tradicional da propulsão de naves espaciais", escrevem os autores.

Os autores sugerem que não podemos estar muito longe de decifrar os mistérios de outras dimensões superiores e invisíveis e a chamada energia escura.

Na cosmologia física, a energia escura é uma forma de energia que estaria presente no espaço, produzindo uma pressão que tende a acelerar a expansão do universo, resultando em uma força gravitacional repulsiva.

Em Física, acredita-se também que o universo pode não consistir nas três dimensões espaciais de comprimento, largura, largura e uma vez, mas, de fato, pode haver até sete dimensões adicionais.

"O controle desse espaço maior pode ser uma fonte de controle tecnológico sobre a densidade de energia escura e, em última análise, pode desempenhar um papel no desenvolvimento de tecnologias de propulsão exóticas, especificamente um impulso de dobra", diz o relatório

E ele acrescenta: "as viagens aos planetas dentro de nosso próprio sistema solar levariam horas em vez de anos, e as viagens ao sistema estelar local seriam medidas em semanas, em vez de centenas de milhares de anos", conclui.

O relatório, completamente confidencial, foi descoberto por uma televisão em Nevada, foi objeto de informações e análises de várias mídias, como Business Insider, e também divulgado pela Public Intelligence.

Sean Carroll, físico teórico da Caltech citado pelo Business Insider, esclarece: “Não há chance de que alguém em nossas vidas ou nos próximos 1.000 anos construa qualquer coisa que faça uso de qualquer uma dessas idéias, para fins de defesa ou algo assim. "
Fonte
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quarta-feira, 18 de novembro de 2015

Engenharia Reversa: Disco Voador (UFO) dos Aliens Grey seu Motor e como ele Funciona!!

Este é um projeto sobre o envolvimento dos militares dos Estados Unidos no fenômeno UFO e se de fato foram recuperados estas supostas tecnologias. Em primeiro lugar vamos dar uma olhada na atual tecnologia militar desenvolvida, em seguida, apresentar algumas informações técnicas que possivelmente vem reforçar que as forças militares têm vindo tentar reverter a engenharia da tecnologia de uma civilização mais inteligente. Este é composto por impressões atuais do projeto secret/black. Veja este fantástico vídeo e tire suas conclusões.
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                                            Fonte:pirata888

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

Os Estados Unidos Estariam de Posse de Naves ETs conduzidas por Sistemas de Propulsão que Criam distorção do Espaço-Tempo!!!


O documento que apresentamos foi obtido pelo falecido Dr.. Michael Wolf e preocupações do relatório escrito em 12 de outubro de 1996 por col. em licença de Steve Wilson, da Força Aérea dos EUA (USAF) e ex-diretor do ataque súbito do Projeto. 
De acordo com o que está escrito sobre este relatório, os Estados Unidos estariam em posse de naves ETs movidos por sistemas de campos de energia em velocidade de transmissão. 
Três tipos principais destes motores que equipam  principalmente Naves-Mãe.
Coronel Steve Wilson fala claramente de diferentes tipos de naves alienígenas recuperadas pelos EUA e que foram realizados estudos avançados para reconhecer o sistema de tecnologia de propulsão


Em 1990, não tínhamos dados disponíveis sobre Operação "Urdidura Drive" Naves Rigel (estrela Beta na constelação Orion, ed), mas a Força Aérea sabe que eles trabalham com o princípio da "Antimatéria Contido Plasma energizado". Nós temos o sistema de motor usado para a taxa de pulsação secundária menor do que a da luz. Esta reacção de fusão está localizada na popa do painel de controlo principal do disco e pode empurrar a aeronave até 75 por cento da velocidade da luz. 
O sistema de orientação de trabalhos pulsados ​​canalizando a energia dos gases de escape do plasma quente para longe do casco da aeronave em si: esta descarga de plasma não é o produto de plasma questão simples, gerado no laboratório, mas um plasma de alta energia produzida numa sistema de contenção de um reator de fusão. Enormes quantidades de plasma estão em primeiro lugar acelerados a alta velocidade ao longo de um anel de bobinas magnéticas e, em seguida, injectada nas bobinas condutoras espaço-tempo, o componente central do sistema de propulsão do pulso. Estas bobinas produzir uma distorção limitada do continuum espaço-tempo local (semelhante a um campo de estase local), e acelerar ainda mais a energia ea velocidade do plasma pulso motor, aproximadamente até a velocidade relativista de sua fuga.


Relatórios do propulsor de velocidade:

O guia sistema de propulsão principal  mais comum em "Naves Mãe" emprega o motor "FIF-M2-Field Multi Speed ​​Caixa de transmissão '- de múltiplos sistemas para acelerar rácios. As condições dentro do "normal", o sistema FIF-M2 pode dar o cruzador uma velocidade espacial de 8 "engrenagem velocidade" (taxa de velocidade), ou seja 8x8x8x8x8x Velocidade da Luz Terra, com velocidade de emergência equivalente a 9 "velocidade engrenagem "e além. No coração deste sistema de transmissão maciço há um conjunto de Crystal magnium que controla as colisões de matéria antimatéria. Chamam magnium ... Mmgnium ... ou magnium e é o único recém-descoberto material que pode suportar a exposição a partículas de antimatéria por períodos limitados de tempo. Por sua estrutura cristalina excepcional, magnium pode tratttenere antimatéria suspensa em espaços vazios entre seus átomos com apenas uma aniquilação insignificante, tanto da magnium que os átomos de antimatéria. Se um cristal é deficiente, a sua estrutura irá permitir que demasiadas átomos de antimatéria tocar os átomos normais, degradando assim a sua própria estrutura de cristal a uma velocidade mais elevada do que o normal. 
Este procedimento é conhecido como o magnium decristallizzazione.
O magnium cristal está contido em um invólucro de blindado Megaplastium (ou, na língua MMGPLTUM alienígena), a substância conhecida pelas civilizações alienígenas mais resistentes. 
Durante as operações normais, matéria e antimatéria são trazidos para o coração da velocidade do motor de carro através de injetores separados para plasma. Elementos de cristal magnium montados estão localizados diretamente na trajetória das duas correntes de matéria que, de outra forma, iria colidir com uma liberação explosiva de energia. Em vez disso, as partículas de anti-matéria penetrar através da superfície do cristal magnium armazenado no conjunto de bloco, os átomos de matéria são separadas em reacções com os átomos a magnium, riassociandosi em uma combinação de alta energia. Estes novos átomos combinados receber cargas de energia adicionais na transição de um cristal para outro durante a montagem. É claro que alguns átomos de antimatéria magnium e colidir na superfície do cristal, mas um elipsoidal bobina magnética contém a energia ea radiação destas colisões.


A corrente de antimatéria magnium energizado a partir dos elementos de cristal magnium, o tempo divide em plasma separado magneticamente córregos canalizados transmissores de energia ao longo da fuselagem, enquanto a corrente modificada produzir uma aniquilação mútua de antimatéria e a conseqüente emissão de energia enorme. Um subproduto da destruição de magnium - átomos energizados de antimatéria - é a liberação de propriedades eletromagnéticas que produzem a gama única de velocidade de transmissão (Unidades de velocidades) em torno da Nave-Mãe. Todos os sistemas de condução faixa de velocidade pode ser dividido em três tipos:

1. As unidades de velocidade de transmissão padrão (unidades de velocidade da engrenagem padrão) criar um único campo de velocidade de transmissão em torno da nave, uma vez que se move através do espaço, permitindo uma velocidade maior do que a velocidade da luz da Terra.

2. Sistemas de guia para Trans-Speed ​​(Drives engrenagem Trans-Speed) criar um campo semelhante, mas eles são uma melhoria em relação ao projeto original, projetando arredores do campo de velocidade de transmissão na frente da nave, isso cria uma velocidade natural fenômeno multiplicador, aumentando com aumentos mínimos nos custos de energia.

3. Múltiplos Sistemas de Transmissão de velocidade (sistema Multi-velocidade Caixa de transmissão). 
O chamado Nave Mãe combina os dois sistemas mencionados para criar um projeto de engenharia de um campo de transmissão multi-velocidade. Embora a mãe não é um casco nave espacial de verdade Trans-velocidade, por causa de seu tamanho (ed provavelmente considerável) seu sistema de transmissão de velocidade tem vantagens sobre outros sistemas de acionamento com velocidade de transmissão.


A velocidade de transmissão da Nave Mãe é executado através de um par de duas unidades de velocidade de transmissão ao longo de cada motor da cabine de popa. Cada uma dessas quatro unidades projetando sua própria faixa de velocidade de transmissão na frente do objeto enquanto ele se move no espaço.
Estes campos se sobrepõem, o que resulta em uma alta velocidade de transmissão de um barco o tamanho de matriz espacial, assim como para a maioria das variações instantâneas da velocidade sub-luminal a velocidade de transmissão, tornando-se também possível saltar níveis quase instantânea maior velocidade de transmissão sem ter que construir um sistema de confinamento magnético embutida.
Na geração mais velha de velocidade de transmissão de sistemas, a temperatura da mistura de matéria-antimatéria no âmbito do Sistema de Transmissão de Velocidade (Speed ​​Gear Engine) tinha que ser cuidadosamente re-calibrados para acomodar pressões mais elevadas antes do casco poderia passar de um nível de velocidade outro. 
O tempo requerido para aumentar a força dos campos magnéticos adjacentes, pode variar de alguns segundos a alguns minutos.
por Steve Wilson

sábado, 8 de junho de 2013

UFOS - CONSTRUÇÃO DE NAVE ESPACIAL COM TECNOLOGIA EXTRATERRESTRE REVERSA PELOS MILITARES!!!


Esta é uma imagem desclassificada do Projeto Aurora. Esta nave militar terrestre, pilotada por seres humanos, possui  tecnologia antigravitacional, bem como capacidade de voo espacial. Esta nave  está inclusa como uma  evidência OVNI, por seu formato e aparência. Ela  poderia facilmente ser confundida como uma nave espacial extraterrestre.


Fornecendo uma visão mais valiosa, a do Dr. Michael Wolf via Dr. Richard Boylan, que relatou que “O presidente Clinton teve um briefing sobre o avião espacial Aurora [SR-33A]“, que opera fora da Área 51. O Aurora “funciona com metano líquido, e tem sistema antigravidade a bordo”,
                                              Click na Imagem para Ampliar!!

[informação idêntica à dada pelo  Coronel Donald Ware, que se aposentou da Força Aérea ] Wolf diz que o Aurora vai ser um avião Stealth melhor. ”Ele carrega um electro-pulso magnético no  sistema de armas a bordo, que pode eliminar rastreamento por radar.” Ele também revelou: “Ele pode ir à Lua!” E acrescentou um toque ainda mais tentador:  “Os EUA têm ‘algo’ em Marte [além da Rover].”
A Comandante Sharaya no livro “Estrelas Que Vigiam”, foi bem clara quanto a evolução dos combustíveis terrestres:
“Na quarta e quinta dimensões, suas aeronaves terão de mudar porque são dimensões mais suaves no que se diz respeito a  materialidade, e um airbus movido a gás natural ou qualquer derivado de petróleo simplesmente não vai funcionar corretamente e podem explodir sem nenhum aviso. Entendem porque a natureza da Terra está fazendo avanços no que se refere a novos combustíveis? Porque ela não vai mais suportar o calor criado pelas máquinas humanas e esta transição dimensional tem hora para se iniciar e hora para acabar.” “Várias naves humanas percorreram as Américas nas madrugadas com finalidades bélicas, e nunca foram detectadas, porque já se inspiram as naves terrestres em arroubos de invisibilidade.
E assim caminha a humanidade no que se refere a naves feitas aí mesmo na Terra, e que são vigiadas por todos nós do Comando Estelar.”
Fonte:Portal Mundo Invisível e Confidencial Info

                                             Veja os Vídeos Abaixo:


                                               Fonte:Buzzpp


                                             Fonte:openmindstv

sexta-feira, 21 de setembro de 2012

Mecanismo de antigravidade, um breve Futuro? Naves com este Mecanismo de Propulsão.

Mecanismo de antigravidade - um protótipo de um mecanismo de propulsão baseada em uma teoria cinemática novo da física - http://www.tsiriggakis.gr

                                                Veja o Vídeo Abaixo

                       
                                         Fonte: