Um helicóptero do Departamento de Polícia de Tucson (TPD) foi chamado para ajudar a aeronave CBP na perseguição da pequena aeronave mas o drone, ou o que quer que fosse foi capaz de ultrapassar os dois enquanto voava pelo espaço aéreo militar manobrando habilmente ao redor ambos os helicópteros com agilidade bizarra e finalmente, desapareceram na cobertura das nuvens acima da altitude que os helicópteros podiam voar com segurança. Um relatório policial obtido anteriormente por The War Zone mostrou que a tripulação do TPD descreveu o drone como “muito sofisticado / especializado” e “capaz de funcionar como nenhum outro UAS” que haviam encontrado anteriormente. Agora temos o áudio real das interações do helicóptero CBP com os controladores de tráfego aéreo em Tucson durante o incidente, bem como o áudio de uma chamada pós-ação entre a tripulação TPD e a torre de controle de tráfego aéreo.
Pelas conversas ouvidas nas gravações, que The War Zone obteve da Federal Aviation Administration (FAA) por meio do Freedom of Information Act (FOIA), fica claro que todas as partes envolvidas no incidente ficaram perplexas com o desempenho do drone, observando que ele parecia “super sofisticado” e possivelmente controlado por satélite.
Na gravação do controle de tráfego aéreo (ATC) do incidente de 70 minutos o membro da tripulação do helicóptero CBP pode ser ouvido descrevendo o drone como uma "luz fraca piscando" e também observa que ele não pode rastreá-lo usando óculos de visão noturna. Na chamada, a tripulação do helicóptero identifica repetidamente a localização do drone como diretamente acima da Base Aérea Davis-Monthan ou dos tanques de combustível a oeste da base. A tripulação também pode ser ouvida se perguntando qual poderia ser o tamanho do veículo aéreo não tripulado (UAV), afirmando repetidamente que sua alta velocidade e capacidade de manobra impressionante dificultavam a obtenção de uma identificação visual decente.
Durante a perseguição de uma hora as tripulações policiais podem ser ouvidas dizendo que a nave misteriosa estava essencialmente brincando com eles posicionando-se repetidamente diretamente acima dos rotores de seus helicópteros, cerca de 300 metros acima deles. Em um ponto (por volta de 60:55 no tempo de execução da gravação abaixo), o controlador de tráfego aéreo diz "arquivamos isso o mais alto que podemos" e "ligamos para Washington", provavelmente significando um escritório federal em Washington, DC , possivelmente a sede nacional da FAA .
Toda a chamada pode ser ouvida aqui:
GOOGLE MAPS
Na segunda gravação, uma chamada telefônica entre a torre de Controle de Tráfego Aéreo no Aeroporto Internacional de Tucson e a tripulação do helicóptero TPD registrada no dia seguinte ao encontro o tripulante do helicóptero observa que o drone manteve uma velocidade de 75 nós em um vento contrário de 30 nós. "Então você acha que era um drone?" o funcionário da torre de Tucson pergunta durante a ligação. “Sim, foi definitivamente um drone”, responde o membro da tripulação do helicóptero TPD. “Eu simplesmente não poderia te dizer eu não poderia dar a você suas dimensões, pois ele estava se movendo ... muito esboçado para nós ... eu garanto que não era um quadricóptero, e era o drone mais avançado que nós” lidamos com a última década aqui. Suas habilidades eram incríveis, hum, eu só - eu não posso te dizer exatamente o seu tamanho. ”
O funcionário da torre de Tucson então pergunta se poderia ter sido um UAV maior, como um Predator MQ-1 . “Não é do tamanho de uma aeronave”, respondeu o tripulante do helicóptero TPD. “Pelo que posso dizer apenas pela luz de posição você sabe eu teria que imaginar que era maior do que um quadricóptero, e garanto que não era nada parecido com um quadricóptero por quanto tempo estava - tem que ser um satélite impulsionado porque não há linha de visão, não há cobertura de celular que pudesse lidar com isso então tem que ser impulsionado por satélite o que é assustadoramente sofisticado. ” O tripulante do helicóptero lamenta não ter conseguido capturar a nave dizendo que realmente queria ver que tipo de tecnologia estava a bordo do drone.
Você pode ouvir o áudio completo da chamada abaixo:
Além dessas gravações de áudio, o The War Zone obteve o Relatório de Ocorrência Obrigatório de Tráfego Aéreo da FAA, arquivado no dia seguinte à ocorrência do incidente. O relatório, apresentado pela tripulação do helicóptero CBP, contém um resumo detalhando o encontro:
PILOTO DE TROY164 (AS50) RELATOU UM NMAC EM FREQ 118.3. INFORMADO DESCONHECIDO TEM MENOS DE 100 PÉS, 12 HORAS. TIVE QUE DESCER IMEDIATAMENTE E EVITAR. FEITO 360'S PARA LOCALIZAR O DRONE. LOCALIZOU O DRONE ACIMA DELE E O SEGURO ATÉ A CHEGADA DO AIRE 2. O DRONE CIRCULOU ENTRE AMBOS OS HELÓS E SUBIU ATÉ E ACIMA DOS 12.000 PÉS ESTIMADOS E VIAJOU 10 MILHAS NORTE / NORDESTE EM DIREÇÃO AO MT. LEMMON. OS PILOTOS NÃO PODEM IDENTIFICAR TOTALMENTE O TIPO OU COR DO DRONE DEVIDO ÀS CONDIÇÕES NOTURNA E MANOBRÁVEL DO UAS. TENTATIVA DE CAPTURAR A PASSAGEM DA CÂMERA, MAS IMPOSSÍVEL, PEGADA POR MAIS DE 60 MINUTOS ATÉ O CONTATO PERDIDO NA VICINIDADE DO AEROPORTO DE MARANA.
Relato da Ocorrência em PDF no link abaixo:
Continuamos a investigar o “drone misterioso” de Tucson e atualizaremos nossos relatórios à medida que mais informações vierem à tona. Obrigado novamente a Dan Marries of KOLD News, um afiliado local da CBS de Tucson, Arizona, que inicialmente divulgou a história e forneceu detalhes adicionais para The War Zone. Fonte
