Em 2 de janeiro de 2015 a repórter e editora do Earthfiles Linda Moulton Howe recebeu um e-mail de Brian que se apresentou como um engenheiro de voo de primeira classe aposentado da Marinha dos EUA. Então o pessoal da marinha de 61 anos ingressou na marinha dos Estados Unidos em 1977 e se aposentou 20 anos depois em 1997. Ele forneceu a Linda seus documentos DD214 e outros certificados de serviço, incluindo uma Medalha de Serviço Antártico dada a ele em 20 de novembro de 1984.
Brian disse a Linda que sua tripulação do C-130 encontrou grande estranheza enquanto transportavam cargas e faziam resgates na Antártida no período de 1984-1985 a 1997. Várias vezes ele e a tripulação do C-130 observaram discos de prata disparando no céu sobre as Montanhas Transantárticas que separam a Antártica Oriental da Antártica Ocidental.
Brian e sua equipe também viram um enorme buraco do tamanho de um campo de futebol no gelo a apenas cerca de 8 a 16 quilômetros do Pólo Sul geográfico, que deveria ser uma estação de amostragem de ar, mas em uma zona de exclusão aérea.
Linda disse que durante uma crise de evacuação médica de emergência para acelerar sua viagem a tripulação voou por aquela zona de exclusão aérea e aparentemente viu uma suposta entrada para o que se dizia ser uma base de pesquisa de colaboração científica humana e ET sob o gelo.
Ex-oficial da Marinha dos EUA viu OVNIs e base alienígena secreta escondida na zona de exclusão aérea da Antártida
— UFOS ONLINE (@rroehe) January 26, 2023
Former US Navy Officer Sees UFOs And Secret Alien Base Hidden In Antarctica's No-Fly Zonehttps://t.co/6yiOMT8gOE pic.twitter.com/tu7zjjzy5R
Então em um acampamento perto de Marie Byrd Land uma dúzia de cientistas desapareceu por duas semanas e quando reapareceram a tripulação de voo de Brian recebeu a missão de buscá-los. Brian disse que os cientistas não falavam e seus rostos “pareciam assustados”.
Brian e sua tripulação receberam várias ordens em momentos diferentes para não falar e foram severamente informados: “Você não viu o buraco no gelo, não viu nada”. Mas Brian nunca foi solicitado a assinar uma declaração oficial de não divulgação. Ele está convencido de que não-humanos estiveram e provavelmente estão trabalhando neste planeta.
Ele disse em seu e-mail para Linda: “A conversa entre as tripulações de voo foi que há uma base de OVNIs no Pólo Sul e alguns membros da tripulação ouviram falar de alguns dos cientistas que trabalham no pólo que EBAs (entidades biológicas extraterrestres) trabalharam com os cientistas sob aquele campo de amostragem de ar em um grande buraco de gelo perto do pólo.
Abaixo está uma transcrição da entrevista que ocorreu entre Linda Howe e Brain S na estação de rádio KGRA em 11 de setembro de 2017:
Linda : Vamos começar desdobrando cronologicamente. Você foi designado para a Antártida por volta de 84 a 85 e estava na tripulação do C-130. Você pode me contar sobre o primeiro evento de alta estranheza que ocorreu? Você estava baseado em McMurdo e recebeu uma chamada de emergência médica. Você pode me contar o que aconteceu?
Brian : Pelo que me lembro nossa equipe estava se preparando naquela manhã. Estávamos nos preparando para descer ao aeródromo e pré-voar a aeronave, carregando-a para nossa missão. Nossa missão naquele dia não estava indo para o Pólo Sul, mas sim um reabastecimento científico em algum lugar no lado ocidental do continente.
Foi um voo curto provavelmente de uma hora e meia a 45 minutos para o grupo científico que havia sido implantado. No entanto, recebemos uma mudança de missão quando fomos para as operações. Disseram-nos para pegar um de nossos aeromodelos, abastecê-lo até a capacidade máxima, voar para o Pólo Sul e em seguida, reabastecer o combustível novamente antes de voar para Davis [Estação] para uma evacuação médica de alguém que se feriu e precisava ser retirado do continente imediatamente.
Chegamos ao Pólo Sul sem incidentes. O voo foi normal e nenhuma carga foi carregada na aeronave. Tínhamos mais algumas pessoas na tripulação, uma delas sendo nosso socorrista e nosso cirurgião de vôo também foi trazido na aeronave. Eles seriam responsáveis por cuidar do paciente depois que o pegássemos e voltasse para McMurdo.
Enquanto eu abastecia a aeronave no Pólo Sul, nosso navegador traçava um curso do Pólo Sul até Davis. Eu não sabia que iríamos nos desviar do plano original até que já estávamos nos desviando. O piloto perguntou ao nosso navegador: “Para onde estamos indo agora? Não estamos indo para onde pensávamos que estávamos indo.”
Fomos instruídos a voar em um determinado curso, que passava por cima de uma estação de amostragem de ar, que ficava a aproximadamente cinco a dezesseis milhas do Pólo Sul. Esta área não era uma zona de trânsito normal para nosso esquadrão, e o capitão perguntou à tripulação ou ao navegador sobre a zona de exclusão aérea. Se pudéssemos passar por essa nova zona de exclusão aérea, poderíamos economizar tempo com esse problema de evacuação médica. Essa discussão estava acontecendo depois que decolamos.
Como equipe, decidimos seguir a rota direta para Davis em vez de desviar 20 milhas ao redor da estação de amostragem de ar, que é aproximadamente o que eles exigiam que fizéssemos se fôssemos naquela direção.
Então, decidimos sobrevoá-lo. Decolamos do Pólo Sul e lembre-se a altitude no Pólo Sul está entre 11.000 e 12.000 pés/ então estávamos subindo com carga total do Pólo Sul.
Íamos subir a cerca de 25.000 pés em nossa primeira altitude e então, à medida que consumimos combustível, ficaríamos mais leves e poderíamos subir mais alto, o que também nos permitiu obter uma melhor eficiência de combustível de nossos motores e estender nossa alcance um pouco. Decolamos e estávamos subindo, e cerca de cinco a dezesseis quilômetros depois, alguém decidiu olhar pela janela em vez de olhar para os instrumentos e o radar.
O navegador notou e disse: 'Ei, tem um grande ponto escuro aqui.' Então, acabamos voando não diretamente sobre ele mas um pouco deslocados para que pudéssemos olhar para o lado esquerdo da aeronave e ela estava para baixo em um ângulo de 45 graus e havia uma grande abertura no gelo onde o ar estação de amostragem deveria ser.
Linda : Só um segundo, Brian, porque eu me lembro de perguntar a você em nossa entrevista o tamanho que você estimava e se parecia um pouco estruturado.
Cérebro : Estimei que você poderia ter jogado um de nossos aviões nele. A envergadura de nossa aeronave tem cerca de 135-138 pés de largura, então ela deveria ser grande o suficiente para acomodar essa envergadura. Mas provavelmente era mais do tamanho de um campo de futebol, se você pode imaginar isso…
Uma coisa que quero mencionar é que quando estávamos voando por lá podíamos ver linhas no gelo ou na neve, como se alguém tivesse passado com um veículo, como um snowmobile ou um dos veículos tratorados chamados de gatos de gelo. Esses rastros pareciam ser uma rota de ida e volta da estação do Pólo Sul para uma abertura que podíamos ver claramente de nossa altitude.
Era muito distinto e qualquer coisa que faça uma linha no gelo é imediatamente reconhecível. No entanto, ainda era para ser uma zona de exclusão aérea e não fazia sentido para o nosso piloto. O buraco foi estimado em pelo menos 300 pés de diâmetro, aproximadamente do tamanho de um campo de futebol.”
Linda : Você pode descrever o tipo de boato a que você foi exposto depois de se sentar com as pessoas e conversar? O cara que apareceu e disse para vocês ficarem de boca fechada, sim.
Brian : Eu ia falar sobre isso. Quero terminar o que foi a nossa missão até Davis e depois a viagem de volta ao Pólo Sul para reabastecer…Acabamos chegando a Davis cerca de quatro horas depois. Aterrissamos e estávamos sentados no chão com o motor ainda ligado. Eles trouxeram a pessoa que estava ferida, nós os colocamos na aeronave, viramos, ligamos a força e decolamos.
Estávamos voltando para o Pólo Sul quando começamos a nos aproximar daquela mesma abertura por onde havíamos passado quando íamos para Davis. Chegamos a uma certa distância, acho que foi dentro de 25 milhas ou algo assim. A razão pela qual me lembro disso é porque nosso navegador disse: 'ok, estamos chegando naquela abertura novamente' porque o navegador rastreia nossa distância e posição o tempo todo.
Ele não fazia parte do esquadrão, mas vestia o uniforme verde regular que todo mundo usava quando não estava em vôo. Entrou, vestiu a parca e o gorro e sentou-se. Ele tirou a jaqueta, olhou para todos nós e disse: “Ok, então vocês passaram pela zona de exclusão aérea ao norte do polo e violaram a restrição do espaço aéreo”.
Nosso comandante de aeronave disse: “Sim, nós fizemos. Achamos que seria prudente não perder tempo e poupar algum tempo do nosso voo para chegar ao medevac que estava em Davis. Disseram-nos que era importante e não devíamos perder tempo, por isso decidimos sobrevoar aquela estação de amostragem de ar.”
Como estávamos conversando antes, não havia razão para não podermos sobrevoar aquela área porque estaríamos tão alto que nossa exaustão dos motores não teria importância. O cavalheiro basicamente olhou para todos nós sentados à mesa e olhou para cada um de nós e disse: “Ok, senhores, o que vocês viram, vocês não viram. Você não superou essa área e nunca mais vai falar sobre isso. Não houve repercussão ou qualquer ameaça do tipo: “Se você falar sobre isso, isso ou aquilo vai acontecer”.
Não pensamos no que poderia ser naquele momento, mas mais tarde, durante as missões ao pólo sul, nossa tripulação parou e tivemos que passar algum tempo lá porque tínhamos alguns dignitários e VIPs que queriam fazer um passeio pelas instalações do pólo sul. Disseram-nos: “Tudo bem, apenas desligue os motores e deixe alguém no avião para vigiá-lo e abastecer novamente para sua viagem de volta a McMurdo”.
Todos nós entramos no domo no pólo sul. Naquela época havia um grande e enorme domo geodésico que continha edifícios onde viviam a equipe e os cientistas que ficaram no polo sul. navios porta-contêineres, como grandes contêineres.
Eles os transformaram em prédios, então havia prédios de dois andares por toda parte. Um dos dois andares era um bar ou clube, então subíamos lá e ficávamos sentados conversando, bebendo refrigerantes e tentando nos aquecer. Havia alguns civis lá presumo que fossem cientistas.
Um dos meus loadmasters ouviu um deles dizendo algo sobre a operação ou o que estava acontecendo na estação de amostragem de ar. Mais tarde estávamos conversando com outras tripulações e eles ouviram coisas semelhantes quando estavam no pólo sul mas ouviram que havia “visitantes” com os quais eles estavam saindo para interagir.
Então neste ponto estávamos todos confusos e tentando entender o que poderia estar acontecendo naquela estação de amostragem de ar. Começamos a pensar que talvez houvesse algum tipo de operação secreta do governo ou pesquisa acontecendo por aí envolvendo vida extraterrestre. Fonte
Nenhum comentário:
Postar um comentário