Nos anos 1950 e meados dos anos 60 o Projeto Blue Book , aprovado pela Força Aérea dos Estados Unidos, investigou milhares de avistamentos de OVNIs. Alguns tiveram explicações, enquanto outros ainda estão esperando para serem resolvidos. Três anos antes do término do projeto, um estranho incidente aconteceu em Temple, Oklahoma. Uma testemunha deste caso teve um estranho encontro com uma nave em forma de submarino, parada em uma estrada perto de seu carro em 23 de março de 1966.
O Projeto Blue Book documentou o caso com o rótulo “Temple, Oklahoma”. De acordo com as informações fornecidas ao Projeto Blue Book o observador cujo nome foi editado pela USAF, passou por uma pequena colina e os faróis de seu carro iluminaram um objeto em um campo próximo à estrada. Ao se aproximar, houve um clarão de luz sobre o carro e seus faróis se apagaram.
A testemunha parou cerca de trinta metros além da nave em forma de submarino. Ele estimou que o OVNI era tão longo quanto dois ou três carros e cerca de dois metros e meio de altura com uma torre de comando no ponto médio do objeto. Havia uma bandeira branca presa ao topo e uma figura humanoide que foi descrita de pé ao lado dela.
PROJETO 10073-Registro
A testemunha voltou para o carro e começou a avançar. Enquanto ele se afastava, seus faróis acenderam novamente no objeto. Ele não viu a nave partir e não relatou outros efeitos de sua aproximação.
Esse arquivo dizia:
“O observador [WE Eddie Laxson] estava dirigindo seu carro pela rodovia aproximadamente às 0505 [am], 23 de março de 1966, quando notou um objeto parado na estrada à sua frente. Ele parou o carro e saiu para ver melhor o objeto. O objeto estava tão estacionado que bloqueou uma parte do sinal de curva da estrada. Não foram observadas arestas vivas pelo observador. O objeto tinha a aparência de uma aeronave convencional (C-124) sem asas ou motores. Havia uma bolha de Plexiglas no topo, semelhante a um dossel B-26. À medida que o observador se aproximava ele notou um homem usando um boné de beisebol entrar no objeto por passos a partir do fundo. Depois que o homem entrou no objeto ele começou a subir da calçada e seguiu na direção sudeste a aproximadamente 720 mph. O objeto tinha luzes dianteiras e traseiras que eram muito brilhantes. À medida que o objeto se erguia do solo um som do tipo broca de alta velocidade foi ouvido, além de um som como o de uma haste de solda quando um arco é atingido. O objeto tinha 75' de comprimento, quase 8' de cima para baixo e cerca de 12' de largura. Havia algum tipo de suporte na parte inferior do objeto.”
“Depois que o objeto desapareceu a testemunha voltou para o carro e dirigiu cerca de quinze milhas pela estrada. Nesse momento a testemunha original parou e conversou com outra pessoa que também havia parado ao longo da estrada para observar algumas luzes sobre o Rio Vermelho, que fica aproximadamente cinco ou seis milhas a sudeste.”
COMENTÁRIOS
“Várias organizações foram contatadas ao redor da área do Templo [Oklahoma] para uma possível aeronave experimental ou convencional. O observador afirmou que achava que o objeto era algum tipo de aeronave de pesquisa do Exército ou da Força Aérea. Todas as tentativas de tal explicação foram infrutíferas pois não havia aeronaves na área no momento do avistamento. Embora existam inúmeros helicópteros e outros experimentais na área, nenhum pôde ser colocado na área de Temple aproximadamente às 05:00, 23 de março de 1966. Por causa desse fator o caso é listado como não identificado pela Força Aérea .”
Fonte: Projeto Livro Azul
O Projeto Blue Book concluiu que a fonte não é confiável o que é quase a conclusão universal quando uma testemunha ou testemunhas afirmam ter visto algum tipo de ser ou criatura associada à nave. Aparentemente o relato de uma criatura foi motivo suficiente para os oficiais do projeto decidirem que nenhuma investigação adicional era necessária.
Há uma coisa que é surpreendente sobre o avistamento. O “Cartão de Registro do Projeto” no arquivo do Blue Book mencionava que era um avistamento “militar e civil”. No Relatório de Informações de Inteligência Aérea que foi coletado em 4 de novembro de 1957, há o nome da fonte militar. De acordo com esse documento, o T/SGT Alfred A. Calvin, que foi designado para o 386º Esquadrão de Caça-Bombardeiro, na Base Aérea de Cannon, perto de Clovis, Novo México, foi a testemunha militar.
Tudo o que se sabe sobre a segunda fonte é que ele era um civil que em 1957 tinha 41 anos, e cujo nome foi suprimido do formulário. O civil era de Enid, Oklahoma e era funcionário do Serviço Civil da Base Aérea de Vance, Oklahoma. Não há indicação no arquivo de que algum investigador da Força Aérea tenha entrevistado a fonte civil. Dado que, com base nas designações das testemunhas elas eram independentes umas das outras, essa entrevista com o civil deveria ter sido realizada. Poderia ter dado alguma informação importante e certamente teria melhorado a credibilidade do T/SGT Calvin.
Templo, Oklahoma.
A segunda testemunha, que não foi entrevistada pela Aeronáutica e que, segundo os arquivos do Blue Book, não preencheu o boletim de ocorrência, foi CW Anderson. Anderson confirmou ao jornal que também viu a nave. Ele disse ao repórter:
“Eu sei que as pessoas vão dizer que Laxson é um louco. Mas foi o que eu vi.”
Anderson disse que achava que o objeto o estava seguindo pela estrada. Ele o viu em seu espelho retrovisor por vários quilômetros. O problema para a Força Aérea foi que Anderson não viu o piloto nem o tripulante.
O desenho do objeto feito por Laxson se assemelhava grosseiramente ao que Lonnie Zamora havia feito da nave que viu em Socorro, Novo México em 1964 o que significa que era uma espécie de ovo. Certamente era mais longo e estava deitado de lado. Como Zamora, Laxson disse que viu símbolos no objeto, mas ao contrário de Zamora, ele os reconheceu. Ele disse ao relatório que, “Do lado eu fiz… 'TLA' com os dois últimos números '38'”.
O ufólogo americano Kevin Randle escreve: “No que pode ser descrito como um ataque de honestidade a Força Aérea admitiu que não tinha solução para o caso. A descrição do “alienígena” era mais humana do que humanoide e ele parecia estar vestido com roupas convencionais até o chapéu de “mecânico”. A investigação revelou uma segunda testemunha e que pode ter influenciado a Força Aérea, especialmente porque os homens nunca se encontraram antes do avistamento. No final eles rotularam o caso como “Não identificado”.
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