Deslocamento constante é um problema para bússolas em telefones celulares e em alguns produtos eletrônicos de consumo. Aviões e navios também usam o norte magnético, geralmente como recurso de reserva, disse o geofísico Arnaud Chulliat, da Universidade do Colorado, e principal autor do recém-lançado World Magnetic Model. O sistema de posicionamento global (GPS) não é afetado porque opera com base em satélites.
As forças armadas usam o norte magnético para operações de navegação e pára-quedas, enquanto a NASA , a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos e o Serviço Florestal também o usam. Os nomes das pistas nos aeroportos baseiam-se na sua direção em relação ao norte magnético e seus nomes mudam quando o pólo se move. Por exemplo, o aeroporto de Fairbanks, no Alasca , mudou o nome para a pista 1L-19R em 2009. Agora é chamado de 2L-20R.
A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha tende a atualizar a localização do norte magnético a cada cinco anos, em dezembro, mas essa atualização ocorreu mais cedo porque o pólo está se movendo mais rápido. Desde 1831, quando foi medido inicialmente no Ártico canadense, o pólo magnético se moveu cerca de 1.400 milhas para a Sibéria . Sua velocidade aumentou de nove quilômetros por hora para 34 quilômetros por hora desde 2000.
A razão para isso é a turbulência no núcleo líquido externo da Terra . Há um oceano quente de ferro e níquel no centro do planeta, onde o movimento gera um campo magnético, disse o geofísico Daniel Lathrop, da Universidade de Maryland , que não faz parte da equipe que monitora o norte magnético. O sul magnético está se movendo a uma velocidade muito mais lenta.
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