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segunda-feira, 6 de fevereiro de 2023

Filmagem de OVNI vazada em 1968 contrabandeada pelo jornalista George Knapp da Rússia

No final dos anos 1960 um misterioso OVNI em forma de pirâmide foi capturado em vídeo na Letônia (anteriormente conhecida como uma república federada dentro da União Soviética). A história deste vídeo vazado cativou pessoas de todo o Mundo. Tudo começou quando o jornalista investigativo americano George Knapp estava em uma missão para descobrir a verdade sobre os arquivos ocultos de OVNIs da Rússia. Ele conseguiu entrar em contato com o governo russo com a ajuda de um físico que tinha contatos.

Os russos conduziram um estudo massivo de OVNIs por uma década e acumularam milhares de relatórios e vídeos. Um desses vídeos foi o vídeo de um OVNI em forma de pirâmide filmado na Letônia em 1968. Knapp obteve este vídeo confidencial e o trouxe para os Estados Unidos. O vídeo se tornou uma evidência significativa na investigação em andamento do fenômeno OVNI.

O vídeo mostra um enorme objeto em forma de pirâmide flutuando nos céus da Letônia em 1968. Apesar da idade da filmagem sua qualidade é incrível e mostra o objeto pairando no ar com uma borda chanfrada. Este vídeo foi apenas uma pequena parte da vasta quantidade de informações que o Ministério da Defesa coletou ao longo de dez anos e foi considerado um OVNI real devido às suas características incomuns.

Visita de Knapp à URSS
Na década de 1990 Knapp fez uma viagem à Rússia Soviética para descobrir a verdade sobre o Fenômeno Aéreo Não Identificado (UAP). Naquela época os militares russos tentaram minimizar e descartar quaisquer alegações sobre a existência de discos voadores. O público em geral foi desencorajado a discutir abertamente tais tópicos. Ainda assim a portas fechadas o Ministério da Defesa da Rússia realizou o que se acredita ser o estudo em larga escala sobre OVNIs feito pelo governo na história. ( Fonte )

Uma ordem foi dada pelo Ministério da Defesa para investigar completamente cada incidente de OVNI relatado. Nos dez anos seguintes milhares de casos foram relatados incluindo vídeos e fotografias. Knapp foi uma das poucas pessoas que conseguiram acesso a centenas de páginas de materiais OVNIs previamente classificados.

OVNI em forma de pirâmide filmado em 1968 na Letônia, Rússia, e acabou em seu Ministério da Defesa e foi contrabandeado e vazado por George Knapp.

Em 1993 e 1996 George Knapp viajou para a Rússia e se reuniu com ex-oficiais de defesa. Ele obteve informações sobre o estudo de OVNIs do Ministério da Defesa, liderado pelo coronel Boris Sokolov por uma década. De acordo com o coronel Sokolov, houve 40 incidentes em que aviões de guerra russos perseguiram OVNIs, resultando na queda de três aviões e na morte de dois pilotos.

George Knapp também teve a oportunidade de falar com o comandante de longa data do sistema de defesa aérea da Rússia. O comandante confirmou que havia ordenado à força aérea russa que se retirasse e não se envolvesse com OVNIs no espaço aéreo russo.

Como resultado de sua pesquisa, George Knapp produziu três reportagens sobre as investigações russas de OVNIs em abril de 1996, que foram transmitidas pela KLAS-TV em Las Vegas, Nevada. Os relatórios lançam luz sobre a extensa pesquisa do Ministério da Defesa da Rússia sobre OVNIs e as descobertas interessantes que eles descobriram.

Relatório sobre as investigações russas de OVNIs
De acordo com o primeiro relatório de Knapp, exibido em 1996 na década de 1990 os militares russos realizaram um estudo secreto sobre OVNIs, com milhares de relatórios gerados ao longo de 10 anos. O coronel aposentado Boris Sokolov comandou este estudo.

O general Igor Maltsev, ex-comandante do sistema de defesa aérea soviético, relembra um OVNI sobre Moscou em 1990, com centenas de observações visuais e de radar feitas por militares. Ele relatou 40 incidentes de aviões de guerra russos encontrando OVNIs, incluindo uma colisão que danificou uma asa do MIG e outro incidente em que um OVNI desativou um avião com um feixe de luz. Maltsev confirmou que sua ordem permanente era não atirar nos OVNIs.

Em 1993 o Ministério da Defesa da Rússia fez uma admissão surpreendente – estudar – OVNIs não era uma prioridade. Isso desencadeou uma jornada de investigação para um jornalista ocidental, que teve acesso a centenas de documentos e fotos. A jornada começou com uma entrevista com o ex-ministro da aviação soviético, o russo de mais alto escalão que já falou sobre OVNIs com um jornalista ocidental.

A viagem levou à cidade russa de Dalnegorsk onde em 1986 ocorreu algo como o Roswell russo. Naquele ano ocorreu um incidente de OVNI em Dalnegorsk que muitos acreditam ser semelhante ao famoso incidente de Roswell nos Estados Unidos.


A investigação sobre o incidente OVNI de Dalnegorsk em 1986 foi uma jornada traiçoeira, mas recompensadora para o jornalista ocidental. Durante sua jornada, eles descobriram novas informações sobre um possível Roswell russo e as atitudes do governo russo em relação à pesquisa de OVNIs.

No final da noite de 29 de janeiro de 1986 testemunhas oculares aleatórias experimentaram uma visão inacreditável. Mais de 20 pessoas relataram ter visto um objeto esférico voador disparar pelo chão a mais de 120 mph. De repente, o objeto pareceu perder o controle e despencou na Montanha Limestone, também conhecida como Altura 611. O impacto foi forte e fez com que o objeto esférico imediatamente explodisse em chamas, pois permaneceria por horas.

Em 9 de dezembro de 2009 um misterioso objeto escuro na forma de uma pirâmide quadrangular, que dizem ter até uma milha de largura, foi visto no céu acima do Kremlin em Moscou. Dois clipes feitos por amadores, um filmado à noite de um carro e outro durante o dia, circularam nos canais de notícias da televisão russa e se tornaram populares na Internet. ( Fonte )

O objeto teria sido visto pairando por horas sobre a Praça Vermelha em Moscou. Ainda assim, a identidade da forma não foi confirmada e os relatórios russos descartaram a possibilidade de ser um OVNI. A polícia se recusou a comentar o assunto. No entanto, um ex-analista de OVNIs do Ministério da Defesa, Nick Pope, afirmou que é “um dos clipes de OVNIs mais extraordinários” que ele já viu. Um porta-voz da revista aeroespacial Jane's News disse: “Não temos ideia do que seja”.

Muitos vídeos documentaram OVNIs em forma de pirâmide ao longo dos anos, incluindo as imagens recentes de 2019 que mostraram vários objetos em forma de triângulo pulsando no céu. Isso levou a especulações e debates entre os entusiastas e especialistas em OVNIs.

Algumas pessoas acreditam que a filmagem de 2019 pode ser uma versão mais avançada da tecnologia vista em um vídeo de 1968. Embora haja ampla evidência em vídeo desses avistamentos de OVNIs, apenas recentemente as pessoas começaram a notá-los e discuti-los. Isso pode ser devido ao crescente interesse no fenômeno OVNI e ao aumento da cobertura da mídia. Fonte 
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domingo, 11 de dezembro de 2022

Cidades na Lua Registradas em 1968 Durante a Missão Syn 25 – A NASA Manteve isso em Segredo Por 53 anos.

 Cidades na Lua registradas em 1968 durante a missão Syn 25 – a NASA manteve isso em segredo por 53 anos.

No lado escuro da lua podemos ver cidades incríveis. Entre 1965 e 1968 os humanos construíram essas cidades sob os auspícios da empresa T SOS.Inc e da NASA.

Dê uma olhada no vídeo abaixo que foi filmado por astronautas em seu caminho de volta à Terra e sinta-se à vontade para compartilhar seus pensamentos conosco.
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                                            Veja o Vídeo Abaixo:

quarta-feira, 6 de julho de 2022

OVNI “VIVO” em 1968: a história de Como 3 Pilotos Experientes Conversaram Com Um OVNI

Em 4 de novembro de 1968 uma aeronave IB-249 da empresa espanhola IBERIA voou para Alicante de Londres pela rota B31, comandante Juan Ignacio Lorenzo Torres, co-piloto Juan Seldran Garcia e mecânico de voo José Cuenca Paneque.

O comandante Juan Ignacio Lorenzo Torres começou a pilotar aeronaves aos 17 anos, foi oficial da Força Aérea Espanhola por 40 anos, pilotou a aeronave do rei Juan Carlos de Borbón, foi piloto de combate no Saara e diretor de uma escola de aviação .

Simplificando ele era um piloto muito experiente com experiência em combate que pode ser classificado como um profissional de alto nível que voou mais de 28.000 horas.

Juan Inácio Lourenço Torres

Comandante da tripulação Juan Ignacio Lorenzo Torres:

“Eu era então o comandante do Caravelle. Quando chegamos a Barcelona ​​o controlador do aeroporto nos mandou descer o que foi estranho. Mas pensei que poderiam ser os aviões cruzando e por isso nos fizeram descer. Então eu disse ao co-piloto, Juan Celdran Garcia para ficar de guarda externa caso ele visse um avião se aproximando de nós.

O controlador disse mais tarde que em um nível mais alto eles veem um avião se aproximando de nós. Estávamos no FL310 quando nos aproximamos de Barcelona, ​​​​e o controlador mandou descer para 280. Ou seja para 28.000 pés (8,5 km).

Houve alguma turbulência a este nível e pedi ao co-piloto para não baixar a guarda. Depois de um tempo Juan me avisou: 'Eu o vejo.' Mas não era outro avião.”

Era uma luz muito forte. Poderosa demais para ser luzes laterais de aeronaves. Ela desceu de cima e se posicionou na nossa frente. Eu disse ao co-piloto para não relatar a presença deste objeto ainda, porque não parecia um avião normal.

A estranha luz chegou muito perto. Estava apenas 10 metros à frente do nariz de nossa aeronave. De repente, outra luz apareceu no centro semelhante a uma bola de diferentes tonalidades. A cor mudou de branco para azul e depois para acinzentado.

O mais curioso é que pulsava, como se estivesse “respirando”. É como se ele tivesse sua própria vida. Neste momento, também vimos duas outras luzes, um pouco menores e da mesma cor opaca, localizadas nas laterais da principal.

O objeto estava voando à frente, mantendo uma distância clara e mantendo a mesma velocidade que nós. Havia três objetos, um grande no centro e dois menores de cada lado, mas estavam tão sincronizados que pareciam ser um único objeto. A luz era muito forte.

Eu, o co-piloto e o engenheiro de voo olhamos para ela e então chamamos a aeromoça. E perguntamos se ela também vê essa luz. Ela disse que sim e perguntou o que era. Dissemos que não sabíamos só queríamos ter certeza de que ela também visse.

Então a luz se apagou. E ligou novamente. O objeto se aproximou de nós e, para nosso espanto, começou a fazer movimentos incríveis ao redor da aeronave. Mas a tal velocidade que mal podíamos segui-lo com os olhos.

Isso durou dez minutos. Então entrei em contato com o controlador: “Para sua informação, direi que temos um objeto não identificado que está se aproximando e se afastando da aeronave”.

O controle de tráfego aéreo do aeroporto de Barcelona nos pediu para fornecer um “transponder” que é um código de detecção no radar. O OVNI continuou a girar essas incríveis voltas ao nosso redor. Várias voltas e manobras que deveriam destruir quem estava dentro. Nenhum ser vivo poderia sobreviver a tais sobrecargas.

Pareceu-nos que este objeto estava vivo. Isso me lembrou de um olho humano gigante. Essas “veias”, ou o que quer que fossem, estavam entrelaçadas e tinham uma tonalidade diferente. Essa luz, como eu disse, pulsava. Eu realmente associei isso a algo vivo.

O OVNI começou a brincar ao redor do avião como queria. Subir, descer, aproximar-se, afastar-se e realizar manobras diretas ou parabólicas. Eu voo desde os dezessete anos e sei que o corpo humano não pode suportar forças G acima de “5”. Se este limite for excedido, ocorre perda de consciência. Não importa o traje antigravidade que você está vestindo.

Este objeto violou todas as leis da física. Ele voou em ângulo reto e desenhou hipérboles, parábolas, então de repente ele pulou de um ponto para outro. Foi louco.

Ligamos todos os faróis do avião e começamos a sinalizar. Começou a responder da mesma forma. Toda vez que trocávamos a luz, ela fazia o mesmo. Se acendemos as luzes, ela acendeu também. Ficou claro que estava falando conosco.

Fiz perguntas, primeiro em inglês ela não respondeu, depois em espanhol e não sei se entendeu as palavras ou leu minha mente, mas quando eu disse que 1 piscada por pergunta significaria “Sim”, e o dobro piscar “Não” foi o que aconteceu.

Fiz um total de cerca de 20 perguntas ao UFO às quais recebi respostas leves. Mas não posso relatar todas as perguntas feitas porque me deixaram claro que para evitar problemas não deveria falar sobre isso. Bem tudo pode acontecer me disseram nos serviços especiais as pessoas escorregam no banheiro ou atravessam a rua no lugar errado.

Eu só posso nomear as três primeiras perguntas que fiz a este OVNI:

– Comandante: Você é desta Galáxia?

– UFO: 1 flash de luz

– Comandante: Você tem intenções amigáveis?

– UFO: 1 flash de luz

– Comandante. É um navio tripulado?

– OVNI: 1 flash de luz

Eles eram da nossa galáxia, eram amigáveis, mas algo os incomodava sobre nossa tecnologia nuclear.

Então o OVNI decolou. Apenas voou para longe. Mais tarde desembarcamos. Fui convocado pelo tenente-coronel Antonio Aleu Padreni, que na época estava encarregado da rede de alerta e controle na área de Barcelona.

O tenente-coronel me perguntou muito sobre o encontro com OVNIs. Na época os militares estavam muito abertos e me informaram que o comandante da Força Aérea estava ciente do que havia acontecido e que os radares de vigilância aérea Siesta, Samba, Kansas e Embargo haviam detectado três objetos desconhecidos que estavam se movendo em uníssono com minha aeronave por às vezes.

Mesmo o radar Bolero em Constantine, Sevilha, foi capaz de detectar os objetos. Foi até documentado: eles me mostraram os dados do radar e eu até pedi para me dar esta cópia em papel dos dados do radar e eles me deram com a condição de que essa informação não fosse distribuída.

Depois que o incidente começou a vazar para a imprensa o tenente-coronel Ugarte junto com outro militar veio à minha casa em Madri e exigiu dar imediatamente “o que você tem e o que não lhe pertence”. Fui forçado a revelar os próprios registros dos radares em que a aproximação deste OVNI ao meu avião foi registrada.

Mas já era tarde demais e o incidente foi além do sigilo, e a imprensa acabou descobrindo. Naquela época, o General Lacale era Ministro da Aviação. E ele disse: “Não, as pessoas ainda não estão prontas para isso. Não podemos contar a eles sobre isso.”

O caso tornou-se oficial. Um investigador foi nomeado neste caso e a imprensa foi informada (em nota oficial) “que os pilotos viram o planeta Vênus”.

Isso é tudo. O que eu poderia fazer? Contamos o que vimos mas tentamos provar alguma coisa. O co-piloto tornou-se comandante de um avião comercial e quer mesmo arriscar a carreira? Ninguém quer arriscar suas carreiras ou suas vidas.

“Sabe o engraçado é que antes de tudo isso acontecer comigo, eu não acreditava em OVNIs. Esse tema me fez rir muito e aquelas pessoas que acreditavam em OVNIs me fizeram rir também... E agora tenho certeza de que ELES estão lá em nossos céus”, disse o comandante Juan.

“Considerando o que são as capacidades tecnológicas inatingíveis e incompreensíveis que possuem, não tenho dúvidas de que são naves espaciais de outros mundos.

“Chegará o dia em que nossa civilização perceberá que estamos sendo visitados por seres inteligentes e super tecnológicos? Espero que um dia puxemos a cabeça para fora do buraco e abandonemos a atual política de avestruz”, acrescentou. Fonte 

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domingo, 5 de outubro de 2014

INCRÍVEL - UFO enorme à Beira da Cratera Manilius na Lua

Uma fotografia tirada pelo Lunar Orbiter 3, em 1968, mostra um objeto interessante à borda da cratera Manilius,  o que parece ser uma Nave espacial Enorme.

Lunar Orbiter 3

O Lunar Orbiter 3 foi uma sonda espacial não-tripulada lançada pela NASA e foi projetada principalmente para fotografar áreas da superfície lunar para confirmação de locais de pouso seguros para as Missões Surveyor e Apollo. Wikipédia

A espaçonave mostra muitas semelhanças com o ônibus espacial. Comparado com o diâmetro da cratera, que é de 35 km. o comprimento estimado do UFO é de cerca de 11 km. Este é um grande segredo nave espacial feita pelo homem ou naves extraterrestres  na borda da cratera em 1968?
Link original da foto abaixo:
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                                              Veja o Vídeo Abaixo:


                                            Fonte:UFOvni2012