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terça-feira, 22 de novembro de 2022

Itália Teve Queda de OVNI e Recuperou Corpos Alienígenas Antes de Roswell, Papa Pio XII Sabia

O fenômeno UAP não está vinculado apenas aos Estados Unidos. É um mistério mundial e Luis Elizondo um ex-diretor da AATIP, estava em Roma para coletar mais informações sobre os OVNIs, pois militares do governo italiano parecem possuir conhecimento profundo sobre o assunto. Acontece que os militares italianos encontraram uma maneira de se comunicar com o UAP, usando um farol de rádio com uma frequência específica.

Poderia haver alguma conexão entre os avistamentos de UAP na Itália e nos Estados Unidos? O jornalista Christopher Sharp observou que um OVNI misterioso que caiu na Itália na década de 1930, incluindo os corpos de seus ocupantes de alguma forma caiu nas mãos dos militares dos Estados Unidos e foi trazido para os EUA após o fim da Segunda Guerra Mundial e permaneceu aqui.

Com relação a isso há dois relatos de supostos corpos recuperados (não de natureza humana). Um deles é mencionado pelo pesquisador da UAP, Leonard Stringfield , que contou a história do biólogo francês em seu livro de 1982, intitulado “ UFO Crash/Retrievals: Amassing the Evidence: Status Report III. ”


E a outra vem de Bill Brophy que disse que seu pai um tenente-coronel da Força Aérea dos Estados Unidos teria visto os corpos.

OVNI fotografado pelo piloto italiano Marechal Giancarlo Cecconi em junho de 1979. Crédito: Wikimedia Commons

Acredita-se que os corpos foram recuperados da queda do OVNI que ocorreu muito antes do incidente de Roswell. O Sr. Sharp escreve que eles teriam sido encontrados em 1933 depois que uma estranha nave caiu na Lombardia, Itália. O acidente aconteceu quando a Itália estava sob o domínio do fascista Benito Mussolini.

As alegações do encobrimento do OVNI vêm diretamente dos documentos divulgados pelo escritório de Mussolini. Segundo eles Mussolini tomou todas as providências para silenciar as testemunhas e classificou a nave como ultrassecreta. Estudar o objeto foi o próximo objetivo principal de Mussolini. Os melhores engenheiros e cientistas da Itália se uniram para formar uma organização ultrassecreta supostamente comandada pelo inventor do rádio e renomado engenheiro Guglielmo Marconi.

A princípio, ninguém nem mesmo Mussolini  tinha uma forte convicção de que o objeto era de origem extraterrestre. O equívoco mais comum era que era alemão. Por causa de seus ocupantes ter cabelos loiros e olhos azuis as vítimas encontradas se assemelhavam bastante aos alemães. No entanto de acordo com os documentos o italiano sempre se referiu à origem da embarcação como “desconhecida”, o que implica que nada definitivo poderia ser provado.

Mais tarde de alguma forma a informação da nave desconhecida recuperada foi confiada ao Papa Pio XII pelo próprio Mussolini, pois ambos mantinham boas relações. Mas depois que Mussolini se tornou um aliado do Terceiro Reich de Adolf Hitler o Papa ficou preocupado com a nave e de alguma forma vazou para os EUA do Vaticano. Após a guerra a nave teria sido trazida para os EUA onde supostamente permanece até hoje.

Documentos do escritório de Benito Mussolini discutem arte desconhecida: Crédito: “Luci nel Cielo” de Roberto Pinotti e Alfredo Lissoni via Liberation Times

Documentos do escritório de Benito Mussolini discutem arte desconhecida: Crédito: “Luci nel Cielo” de Roberto Pinotti e Alfredo Lissoni via Liberation Times

Em entrevista a Max Moszkowicz Lue Elizondo deu algum crédito a esse boato, dizendo que viu documentos do escritório de Mussolini que achou "convincentes" antes de teorizar (segundo o boato) que peças da nave foram transportadas para os EUA. O Sr. Sharp afirmou que tem uma fonte na indústria aeroespacial que disse ao Liberation Times que algo foi recuperado da Itália após a Segunda Guerra Mundial.

“Não vejo a nave italiana de 1933 como um UAP típico como documentamos em muitos outros avistamentos. Não foi alimentado por manipulação de gravidade ou tecnologia interdimensional. Acho que era um veículo movido a jato e foguetes e com a forma de uma asa voadora como os desenhos dos irmãos Horten. Era para ser submetido a engenharia reversa pelas potências do Eixo para obter uma vantagem técnica. Que razão um NHI teria para doar tal tecnologia ao Eixo? Seu palpite é tão bom quanto o meu, mas não foi para propósitos benignos.

“O que aconteceu com esta nave? Meu palpite é que foi levado pelos americanos desde que chegamos lá antes dos soviéticos. Ou poderia ter sido destruído. Certamente teria ajudado com nossos rápidos avanços em foguetes, tecnologia de jatos e nosso novo interesse em asas voadoras como o YB-35 e o YB-49, eventualmente levando ao B-2.”

Relatórios da USAF: Base da Força Aérea de Ohio armazenou três OVNIs acidentados e corpos de seus pilotos
Há rumores de que o Hangar 18 na Base Aérea de Wright-Patterson está guardando uma quantidade enorme de material OVNI e corpos alienígenas. O engenheiro aposentado da Força Aérea dos EUA, Raymond Szymanski afirmou que a base de Ohio é um depósito de corpos alienígenas e discos voadores acidentados. Além disso os documentos encontrados nos arquivos do Escritório de Investigações Especiais da Força Aérea dos EUA discutem os OVNIs acidentados e seus ocupantes mantidos na Base Aérea de Wright-Patterson.

Raymond Szymanski

O documento abaixo é de um ano anterior em 1952 onde o aviador de 1ª classe, Clyde Wheeler foi entrevistado e basicamente disse a mesma coisa. Ele disse que foi informado pelo sargento Loyal Bunce da Base Aérea de Selfridge, Mt. Clemens, Michigan, que ele (Bunce) sabia sobre os discos voadores na Base Aérea de Wright-Patterson. Ele explicou em detalhes que não apenas sabia sobre os discos voadores da WPAFB, mas também sabia que eles possuíam os corpos dentro deles.

O aposentado da USAF, Raymond Szymanski afirmou que instalações climatizadas de última geração e câmaras criogênicas subterrâneas profundas foram instaladas no WPAFB para preservar detritos e tecnologia alienígenas, armas e até mesmo corpos e alienígenas capturados. Este local é apelidado de “The Blue Room” dentro do Hangar 18.


Stringfield foi certamente a figura proeminente que se interessou em olhar atrás da porta do Hangar 18. De acordo com sua pesquisa e dados coletados, há uma quantidade enorme de material OVNI e corpos alienígenas trancados no Hangar 18. Ele estudou muitos relatos mas dois foram bastante fascinante trazido a sua atenção pelo pesquisador Charles Wilhelm.

Ele relembrou: “Em 1959, uma senhora que morava sozinha em Price Hill, Cincinnati, contratou o jovem Charles para cortar sua grama durante todo o verão. Ela sabia de seu interesse no UFO [assunto], mas falou pouco sobre isso até que ela ficou doente com câncer. Sabendo que tinha pouco tempo de vida ela chamou Charles ao lado de sua cama para contar uma história surpreendente. Ela disse que tinha uma autorização Top Secret em seu trabalho anterior na Wright-Patterson e tinha visto duas naves em forma de disco em um hangar secreto. Uma nave estava intacta a outra danificada. Ela também sabia de duas 'pequenas criaturas' preservadas dentro de outro prédio secreto e havia tratado pessoalmente da papelada do relatório da autópsia. Ela disse a Charles: 'Tio Sam não pode fazer nada comigo depois que eu estiver na sepultura'”.

Há outro relato trazido a Stringfield por Wilhelm após sua aquisição de dados confidenciais de inteligência em 1966. Stringfield declarou: “Wilhelm obteve a história de um amigo da Reserva do Exército cujo pai trabalhava com o Projeto Blue Book em Wright-Patterson Field e tinha uma alta posição. certificado de segurança. No momento de sua morte o pai contou ao filho sobre as duas naves em forma de disco e quatro pequenos corpos alienígenas preservados.

Wright-Patterson foi o local confirmado do Projeto Sign mais tarde Projeto Grudge, e mais tarde ainda Projeto Blue Book  um estudo oficial do governo sobre OVNIs. Este projeto secreto de pesquisa do governo foi oficialmente “encerrado” em 1969. “Em uma entrevista de 1988, o senador Barry Goldwater afirmou que havia pedido ao general Curtis Emerson LeMay acesso a uma sala secreta de OVNIs em [Wright-Patterson] e LeMay irritado disse: “Não só você não pode entrar nisso, mas nunca mais mencione isso para mim.
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segunda-feira, 23 de maio de 2016

Voo MS804 EgyptAir aeromoça publica imagem presciente dois anos antes do trágico acidente!!

Premonições é muito controversa e frequentemente debatida pelos céticos e crentes no paranormal. Muitas pessoas estão confusas ou assustadas com premonições que eles têm. Eles não sabem como agir, como fazê-los parar, ou como usá-los para sua vantagem. Mas a realidade é que metade da população mundial tem premonições, na maioria das vezes em sonhos.

Como mencionado em várias publicações, a palavra "premonição" significa, literalmente, "aviso" , que remete para a importância dessas experiências. Em muitos casos, essas experiências avisam de algo desagradável, como um problema de saúde, perigo físico ou iminente. Estes são misturados ao acaso com todos os tipos de premonições, como saber quem está indo para chamar uma reunião em uma festa, quando você começar o trabalho, ou de onde ele encontra sua alma gêmea, e assim por diante.

No entanto, em outras ocasiões as premonições podem revelar situações de grave perigo. Em nosso artigo "premonições de catástrofes e acidentes , " explicou como ao longo da história não são numerosos bem - casos documentados que mostram como essas experiências são uma função de sobrevivência básica, o que provavelmente foi sempre parte do nosso desenvolvimento evolutivo. Especialistas no assunto dizem que é uma forma de medicina preventiva, que alertam para as ameaças futuras contra nós ou nossos entes queridos. Só é preciso estar atento aos sinais, uma canção, um livro, uma história na notícia, ou uma fotografia. E é este último elemento, que se tornou o protagonista das últimas notícias.

Um dos assistentes de voo MS804 EgyptAir, o avião de Paris para o Cairo e caiu no Mediterrâneo, publicou uma imagem de uma comissária de bordo para fora da água com um avião em seu Facebook afundou-se no mar como pano de fundo, dois anos antes do acidente.

Uma imagem premonitória?

A aeromoça do EgyptAir Samar Ezz Eldin, que estava a bordo do MS804 voo, publicou dois anos antes em sua conta no Facebook uma fotografia que mostra uma comissária de bordo para fora do mar, enquanto no fundo você pode ver um avião afundando na água.
Mas o mais surpreendente é que a imagem foi publicada em setembro 2014 , a poucos meses antes de ir trabalhar na companhia aérea EgyptAir, e mostra claramente uma aeromoça completamente molhada para fora da água com sua mala tranquilamente com um avião afundando, sua asa e a cauda degola para fora da água.

Após a sua publicação em redes sociais, há muitas pessoas que manifestaram a sua surpresa e enquanto que para os mais céticos era uma causalidade simples, outros disseram que era uma imagem de pressentimento . Havia ainda aqueles que se refere ao famoso filme "Destino Final", onde os protagonistas morrem gradualmente salvo após um acidente de avião, graças a uma premonição. E a verdade é que muitos casos de pessoas que foram capazes de interpretar os sinais e escapar da morte, embora outros acabaram morrendo mais tarde em outras circunstâncias.

O voo fatal

O voo EgyptAir MS804 desapareceu sobre o Mar Mediterrâneo, na manhã do dia 19 de Maio. Ele decolou de Paris na noite de 18 de maio e deveria ter desembarcado na capital egípcia do Cairo 40 minutos antes de desaparecer do radar. Em 20 de maio, a mídia egípcia informou manchas de óleo na área onde o avião supostamente caiu no mar. 
O Ministro da Aviação Civil, Sherif Fathy, disse que a causa mais provável foi um ataque terrorista, embora nenhum grupo reivindicou a responsabilidade para a derrubada do avião . No entanto, Fathy disse que ainda é muito cedo para determinar a causa exata dos fatos.

As nacionalidades das vítimas são britânicos, 30 egípcios, 15 franceses, um belga, um iraquiano, um do Kuwait, um da Arábia Saudita, um dos Chad, um Português, um argelino e um canadense. Ao todo, 56 passageiros, sete membros da tripulação e três agentes de segurança foram mortos no acidente, de acordo com a EgyptAir. Entre as histórias trágicas encontramos a Samar Ezz Eldin, a aeromoça de 27 anos que se juntou em maio 2014 Egyptair.

Será que a aeromoça teve um sinal premonitório? Ou simplesmente foi uma coincidência?
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