No final da década de 1980 e início da década de 1990 muitas pessoas incluindo funcionários do governo relataram sobre uma enorme nave desconhecida de forma triangular navegando acima deles silenciosamente. Na Bélgica e no Reino Unido esses objetos foram vistos pelas massas. A autoridade do Reino Unido os chamou de aviões espiões secretos enviados pelos Estados Unidos durante a guerra fria. Desde então os misteriosos OVNIs do “Triângulo Negro” foram vistos ao redor do mundo.
Reti. O Major General da Força Aérea Belga Wilfried de Brouwer segurando as fotos autênticas de OVNIs em forma triangular encontrados durante a investigação.
O Triângulo Negro seria chamado de farsa ou fenômeno aéreo natural se o coronel do Exército Belga André Amond não o visse junto com sua esposa. Ele afirmou ter visto luzes flutuando silenciosamente acima de seu carro em dezembro de 1989. A mesma descrição foi dada por outros policiais e um deles disse que era “como as luzes de um enorme campo de futebol”. Eles suspeitaram que eram aeronaves experimentais militares dos EUA mas a Embaixada dos EUA em Bruxelas negou. Como ele estava conectado à segurança nacional, a Força Aérea Belga, as autoridades da aviação e a polícia conduziram uma investigação e enviaram aeronaves F-16 para capturar um dos intrusos não identificados. Os pilotos interceptaram a nave em seu radar mas mostrou um comportamento incomum como “saltar grandes distâncias em segundos e acelerar além da capacidade humana” de acordo com o general Wilfried De Brouwer major-general aposentado da Força Aérea Belga.
Outra nave semelhante foi vista em Hampshire sudeste da Inglaterra em setembro de 1994. De acordo com o relatório um avião espião ultrassecreto dos EUA caiu na base aérea experimental britânica em Boscombe Down. O Serviço Aéreo Especial britânico chegou ao local protegeu os destroços da nave e escondeu-a dentro do hangar. Dois dias depois uma aeronave de transporte gigante C-5 Galaxy chegou ao hangar e acredita-se que tenha levado os destroços de volta para os Estados Unidos. O MoD britânico e o DoD dos Estados Unidos negaram a história mas as testemunhas tinham certeza de que havia acontecido. Os relatos de testemunhar aeronaves Aurour também vieram da Holanda e da Escócia.
Em 8 de agosto de 1998, Edgar Fouche falou no UFO Congress explicando alguns dos programas ultrassecretos das Forças Armadas dos EUA, incluindo o Programa Aurora. Ele recebeu essa informação de seus amigos que trabalharam para a CIA, USAF e DoD.
Edgar Fouché
Um de seus amigos contou a Fouché sobre a aterrissagem de uma nave TR-3B em formato triangular, com o codinome Astra nas instalações de Groom Lake (Área 51) onde ele trabalhava. Ele se lembra de ter visto esta nave enorme que se estendia por 180 metros.
De acordo com Fouché, pelo menos três dessas embarcações estavam voando em 1994 e o orçamento era de mais de três bilhões de dólares. Este programa foi financiado pela CIA, NSA e o National Reconnaissance Office. Ele disse que o triângulo voador TR-3B foi desenvolvido usando tecnologia de disruptor de campo magnético (MFD) de engenharia reversa.
“Com a massa do veículo reduzida em 89%, a embarcação pode se deslocar a Mach 9 na vertical ou na horizontal. Minhas fontes dizem que o desempenho é limitado apenas ao estresse que os pilotos humanos podem suportar. O que é muito mesmo considerando que junto com a redução de 89% na massa as forças G também são reduzidas em 89% ”, explicou.
Como os EUA possuíram essa tecnologia avançada na década de 1980?
O amigo de Fouché, Dale enviou-lhe os documentos do Majestic-12 obtidos por seu pai que trabalhava para a NSA há 20 anos. O comitê MJ-12 foi apoiado pelo Departamento de Energia dos Estados Unidos e pela NSA, pois seu trabalho era recuperar os destroços de acidentes de OVNIs. Portanto todo o conhecimento sobre materiais exóticos, aviação avançada e motores de propulsão veio da engenharia reversa de artefatos alienígenas recuperados pelo MJ-12. As informações sobre o MJ-12 também podem ser encontradas nos arquivos do FBI com um memorando intitulado “ Operação Majestic-12 ”, mas a USAF chamou o documento de falso.
Se os avistamentos do triângulo negro tivessem acontecido apenas nos Estados Unidos teria sido mais fácil para o governo esconder a verdade, mas avistamentos na Bélgica e na Escócia mostram alguma autenticidade ao assunto.
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